成都市環保局局長陳琳回應成都空氣污染成因
華西都市報:“不要照著稿子念，提問、回答時都不能念稿子，你把事先準備的拿來念一遍哪一個記得住？這個樣子怎么行？”昨日，成都市人大常委會召開大氣污染防治工作專題詢問會議，一名負責人遲遲不能進入主題，成都市人大常委會主任于偉拋出了開頭這句話，強調“講重點說實質”。
昨日，成都市人大常委會召開大氣污染防治工作專題詢問會議，就大氣污染治理問題，對市環保、城管、經信委、農委等11個部門負責人輪番發問。這也是成都市人大常委會針對大氣污染首次行使詢問權。燒烤
城管要建常態管理機制
晚上11點之后，空氣污染指數呈直線上升，按照道理機動車少了空氣該變好才對。檢測數據表明，周邊有燒烤的，空氣污染指數就會上升。針對燒烤問題，昨日不少常委提出疑問，很多成都市民喜愛的露天燒烤對空氣污染的貢獻有多大，如果真有影響，城管下班以后誰來管呢？
“餐飲油煙對大氣污染構成比是10%左右，而露天燒烤僅是餐飲油煙中占比非常小的一個方面。”成都市城管局負責人說。不過占比小，并不代表沒有影響，“我們正在進行研究，要建立一個聯席會議制度，接下來要做兩個月專項整治行動，夜間加強監管。”限車
代表建議考慮汽車限購
成都市環保局負責人表示，影響空氣質量的因素，一共五個方面。簡要概括就是“三燃”燃煤、燃油、燃燒和一尾氣、一揚塵。
成都市交管局提供了一組數據，目前成都市機動車保有量為340萬輛。每年保持激增態勢，前10個月機動車增加了35萬輛。成都市機動車保有量目前僅次于北京。研究顯示，機動車尾氣已經成了大氣污染主要的來源之一。
昨日現場，有人大常委會委員建議，能否在現有限號制度下，借鑒其他城市經驗，嘗試限購。成因
工業企業排放是較大頭
昨日會上，市環保局局長陳琳表示，影響空氣質量的因素，包括燃煤、燃油、燃燒產生的氣體、尾氣和揚塵。從成都市的情況來看，工業企業的排放量是較大的，因為根據成都市的產業結構，熱電、鋼鐵、建材都是以煤為主。
第二個大方面則是機動車尾氣加重。揚塵污染則是影響成都空氣質量的第三個因素。但是由于整個大氣污染的區域性、復合性、輸入性特質，環境空氣質量污染物來源其實很復雜。
華西都市報記者張想玲見習記者謝燃岸
熱帖
@夏之夜：限號只是治標不治本，這樣汽車行業又要大笑了。因為有錢人可以買幾輛車開。沒有錢的呢就只有看到。無論怎么限行車同樣有那么多。
@楊少1517：我覺得還是工廠排放和工地施工是主要原因。
@蔡寶寶-DEMA: 工業污染不好好抓起來，成天在限行上做文章。空氣污染中的尾氣排放數據是多少？數據在哪里？工業污染的數據能否公布？
@SusanYuer：關人家燒烤什么事，把工廠關了就對了。關單雙號什么事，路也修了橋也建了，刺激買車而已。
